Nov motor Turbo 100 za Peugeote
Inženirji znamke Peugeot so razvili novi bencinski motor, Turbo 100, ki občutke in zmogljivost povzdigne na višjo raven, hkrati pa ponuja optimizirano učinkovitost in večjo zanesljivost.
Turbo 100 je motor tretje generacije, ki v osnovi zajema 70 % novih sestavnih delov. Med te prištevamo ključne elemente, kot so veriga za krmiljenje ventilov, turbokompresor, sistem vbrizgavanja, bati, blok motorja in drugi. Motor Turbo 100 bo za model Peugeot 208 na voljo od marca 2026, od maja 2026 pa mu bo sledil še Peugeot 2008.
Turbo 100 je trivaljni motor s prostornino 1.199 cm³, ki razvije največjo moč 101 KM (74 kW) pri 5.500 vrtljajih na minuto in največji navor 205 Nm pri 1.750 vrtljajih na minuto. Novi turbokompresor s spremenljivo geometrijo optimizira odziv motorja pri nizkih vrtljajih, kar olajša vožnjo v mestu in prehitevanje ter zagotavlja popolne užitke pri vožnji v vseh pogojih.
Nadzor nad porabo goriva in emisijami motorja Turbo 100 zagotavljajo novi sistem visokotlačnega neposrednega vbrizgavanja (350 barov), sistem za krmiljenje ventilov, ki zmanjšuje notranje trenje, ter nove glave batov in delovanje na podlagi Millerjevega cikla z visokim kompresijskim razmerjem, kar izboljšuje toplotno učinkovitost zgorevanja.
Za večje užitke pri vožnji je motor Turbo 100 opremljen z izjemno vzdržljivo verigo za krmiljenje ventilov. Tudi blok motorja, bati in batni obročki so novi in zaradi svoje zasnove prispevajo k vsesplošno vzdržljivosti in nadzorovani porabi olja.
Motor Turbo 100 je med razvojem je prestal posebej zahtevne vzdržljivostne teste v ekstremnih pogojih, pri čemer je na preizkusnih napravah, ki so posnemale najrazličnejše vozne razmere, opravil več kot 30.000 ur. Prototipna vozila, opremljena z motorjem Turbo 100, so skupaj prevozila več kot 3 milijone kilometrov, pri čemer je več vozil prevozilo več kot 200.000 kilometrov, kar priča o zanesljivosti motorja. (mpo, foto Peugeot)
