BMW: vodik kot četrti steber
Čeprav v razvoj pogona z gorivnimi celicami na vodik malokatera avtomobilska firma vlaga svoj denar in energijo, pa pri BMW ob poročilu o letošnjem poslovanju zagotavljajo, da je ta tehnologija pri njih deležna enake pozornosti kot električni pogoni, hibridni pogoni in pogoni s klasičnimi motorji na notranje zgorevanje.
Navajajo, da avtomobili s pogoni na vodik nikakor ne pomenijo »vožnje v napačno smer«, ampak so predhodnik bodočega razvoja. Avtomobili na gorivne celice bodo lahko izkoriščali posreden učinek splošne uporabe vodika v prihodnosti. Vodik bo v prihodnosti igral pomembno vlogo pri shranjevanju energije, pridobljene z vetrnimi in sončnimi elektrarnami, so prepričani pri BMW, kjer za leto 2028 napovedujejo začetek serijske izdelave modela avtomobila BMW iX5 Hydrogen.
Poleg tehnologije vodikovih gorivnih celic se pri BMW ukvarjajo tudi z razvojem motorja na notranje zgorevanje vodika, ki pa naj bi bil bolj kot za osebna vozila, zaradi razmeroma velikih rezervoarjev za vodik, uporaben za tovornjake.
Podobno utemeljitev za vlogo, ki naj bi jo imel vodik v prihodnosti, zagovarjajo tudi pri Toyoti, ki je doslej vodini pri razvoju vodikove tehnologije gorivnih celic in na tem področju sodeluje z BMW. Razvoju vodikovih pogonov se intenzivno posveča tudi Hyundai, ki tudi v Evropi preizkuša vodikovo tehnologijo pri težkih tovornjakih. (jpe, foto BMW)
